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齐鲁网·闪电新闻4月27日讯4月27日，在济南火车站北侧现场工人正在紧张有序的施工。由中铁十局承建的济郑高铁济南站一台一线工程目前刚刚开始建设，正在进行的是济南火车站北围墙及10股线路拆除施工，北围墙及10股拆除完成后将进行高压旋喷桩地基处理、旅客地道及行包通道施工，为下一步新建济南站11股线路及站台施工奠定基础。

新建郑州至济南铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分。

“我们所在的位置就是济郑高铁引入济南站的一台一线施工位置，一台一线就是增加一个站台和11股一条线路。整个施工期间，涉及到东西两个行包通道，还有旅客通道接长问题，目前正在进行这方面的施工，还有东西两个咽喉的改造问题。”中铁十局郑济四分部常务副经理张守建说。

此前，施工人员已完成对济南站10股道的封锁施工，在站台上设置了560米的临时围挡，在东、西咽喉区设置490米的临时硬隔离，将济南站与施工区域隔离开。封锁后，济南站在原有基础上新建一座站台及新铺一条线路，同时将旅客地道和行包通道接长，对线路及站台路基填筑959.46米，拆除既有线路0.6公里、道岔15组。新铺线路1.1公里，道岔16组，其中复式交分2组。“到11月底，整个一台一线和两个咽喉区的改造就将完成，后期跟北站房建成之后同步开通，济南站的运输能力将有一个大幅提升。所有乘客可以从北站房出来，乘客出行多了一个选择，往南出往北出都比较方便。”张守建说。

根据官方发布的建设工程规划，济南站增设北站房设计方案公开亮相，北站房整体风格方正稳重，提炼商埠区传统建筑设计语言，竖向元素的重复运用形成简洁有律的建筑形象。济南站北站房计划5月开工，明年底竣工，到时，济南站将拥有南北两个站房。

随着济南站北站房的开工建设，南广场的改造提升也在计划之中。这将完善济南站空间利用布局，有利于缓解济南站旅客疏散压力。在不久的将来，一个崭新的济南站会呈现在旅客面前。

闪电新闻记者 唐福晨 贾方政 报道