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7月4日，懂车帝发布了7月第一周（2023年6月26日-7月2日）的“新能源销量周周看”，其中，别克汽车在第一周的销量为0.23万辆，在中国市场新能源海外品牌周销量排行榜中排名第四。前三分别是特斯拉1.73万辆，大众0.39万辆，宝马0.29万辆。

上个月，别克ELECTRA E5总共交付3587辆，作为首个完整交付月，而且在长续航没有交付的情况下，这个成绩还是很不错的。7月份，别克E5(图片|配置|询价)的长续航版正式开启交付，再加上别E4已在6月上市，7月份别克汽车新能源销量创新高已经毋庸置疑了。

当然，别克的这2,300辆新能源汽车肯定不全是别克E5和E4的销量，应该还会包含微蓝6和微蓝7的销量。比如，5月份，别克微蓝6就有1,534台的销量，微蓝7仅有7台的销量。

别克E5和E4全是基于通用的奥特能平台打造，其中别克E5指导价区间为：20.89-27.89万，别克E4(图片|配置|询价)的指导价区间为：18.99-25.99万。

别克奥特能平台

奥特能平台

两车的车身尺寸其实相差也不大，别克E5的长宽高分别为（mm）：4892x1905x1681，别克E4的长宽高分别为：4818x1912x1580。但是两车的造型上其实相差蛮大的，别克E4属于轿跑SUV，看着更年轻化一些，而别克E5看起来更成熟一些。

别克E4

别克E4

合资车企中，别克在新能源转型速度上算比较快的，在别的合资车企还在使用油改电平台的时候，别克已经使用上了比较先进的纯电平台“奥特能平台”了。目前来看，合资车企中，别克是最有能力和我国的这些新势力车企掰掰手腕的了。如果按照这个势头发展下去，别克在7月新能源汽车销量突破一万也不是不可能。