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中工汽车网消息，12月16日，宁德时代发布公告，公司成功发行了2022年度第一期绿色中期票据，发行总额为人民币50亿元，募集资金已到账。

今年9月，宁德时代称，公司拟在全国银行间债券市场注册发行不超过人民币100 亿元（含100亿元）的中期票据，期限不超过5年（含5年）。

据悉，中期票据是由中国人民银行主导的银行间债券市场一项创新性债务融资工具，它的最大特点在于发行人和投资者可以自由协商确定有关发行条款（如利率、期限以及是否同其他资产价格或者指数挂钩等）。由此可知，宁德时代发行100亿中期票据的目的是为了融资。

对此，宁德时代表示，“公司业务和生产规模快速增长，所需的产能布局、研发投入等经营性资金需要相应增长。尽管公司于2022年完成了向特定对象发行股票融资，但仍不能完全满足公司未来发展的资金需求。综合考虑业务发展规划、资金需求及财务状况、市场流动性等情况，公司此次拟通过分期发行中期票据的方式，补充公司未来项目建设及营运等所需资金。”

2022年以来，“宁王”资金流动频频。6月22日晚间，宁德时代公告称，本次定增发行价格410元/股，募集资金总额约450亿元，扣除各项发行费用（不含增值税）后实际募集资金净额约448.7亿元。共有42家机构申报，最终红杉资本、摩根大通、摩根士丹利、巴克莱银行等22家投资者获配。

此外，8月，宁德时代披露向特定对象发行股票预案，拟向不超过35名特定对象发行股票，募集资金总额不超过582亿元。而582亿元的募资金额，不仅创下了宁德时代上市以来单次融资的新纪录，也超越了公司上市期间股权、债权融资的总额。该定增方案发布后，立即在市场上引起巨大反响，也引起了监管层的注意。

在全球动力电池市场上，宁德时代也已经坐上了头把交椅。不过，在问鼎新制造首富的背后，是宁德时代难掩的守擂焦虑。面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶，以及整车厂对采购价格的严格控制之下，其承受不小的压力。